陜汽配件大全-重汽柴油機維修的八大特點和要求
2022-08-04 來自: 陜西光大世紀工貿有限公司官網 瀏覽次數:861
陜汽配件大全-重汽柴油機維修的八大特點和要求
中國重汽車型主要配置高壓共軌、EGR發(fā)動機,重卡柴油機與汽油發(fā)動機相比,有燃料經濟性好、耐久性強、功率范圍大、排放污染少、工作可靠等優(yōu)點,但在修理與維護中它與汽油發(fā)動機還有以下差異,陜汽配件中心提醒您要加以注意。
一、是曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機相比要大一些(曲軸軸瓦一般為0.05~0.15mm),這樣方能形成較厚的油膜,承受較重的機械沖擊載荷,并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小,很容易引|起抱瓦燒軸的機械事故。
二、是活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機要大(一般在0.10~0.20mm,而汽油機在0.04mm左右),可形成較厚的油膜,從而得到較充分的潤滑,并能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機械故障。
三、是因柴油機為壓燃式,即在壓縮行程接近終了時,被壓縮的空氣犋有相當高的壓力和溫度,此時高壓噴入的燃油與之相混合,便自行發(fā)火點燃,所以柴油機汽缸密封程度要求高,若氣門密封不嚴,壓縮比發(fā)生變化會引|起啟動困難、功率降低等故障。維修中尤其要將缸墊裝好,使氣門與閥密封、配合良好。
四、是柴油車的柴油與機油要確保清潔。柴油會被水與各種有機物及無機物所污染,其中機械雜質特別值得注意。按車用柴油機的技術條件,不允許柴油中含有機械雜質的,但在運輸、儲存和使用過程中,可能使其受到污染而混入雜質,使柴油機零部件產生較嚴重的磨損。因此,使用中,要求燃油過濾嚴密、高度清潔,避免雜質隨燃油經密封偶件進入汽缸。使用前,燃油須采取沉淀42~74h的辦法,以保證燃油高度清潔,這對延長柴油機使用壽命有作用。檢修中,應對燃油系統(tǒng)進行清洗,必要時更換;燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性,各密封件保持完整無缺、管路暢通,發(fā)現(xiàn)磨損件應及時更換,以免燃油管路中滲油漏氣。
五、是燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性。燃油系統(tǒng)進入的空氣須排除干凈。燃油箱維護時,拆卸低壓油管,清洗燃油濾清器、調校噴油泵、排放燃油濾清器污物。燃油系統(tǒng)中進入的空氣,可用噴油泵上的輸油泵進行輸油,即可將低壓油路中的空氣排盡。運轉時燃油系統(tǒng)中進入了空氣,會迫使柴油機自行熄火。此時排除就比較困難。排空氣時要仔細檢查,不能亂拆亂換。要根據具體情況進行分析,然后操作,以便準確迅速地排除燃料系統(tǒng)中的空氣。機油中的雜質由有機物和無機物兩部分組成,主要是空氣中的灰塵和一部分零件磨損下來的微粒:一般柴油機機油中雜質不應超過1.0%~1.2%。
六、是供油提前角調整,要求嚴格準確,,噴油泵和噴油器需專用設備進行校正。噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備(試驗臺)上進行校正,不允許隨意調整噴油壓力;更不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘,以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。柴油機壓縮比及汽缸壓力都比較大,因此,運轉震動也大,須在車架上固定牢固。前后固支點減震膠墊完整無缺,必要時換新補齊,以保證柴油機可靠而穩(wěn)定的工作。
七、是柴油車的空氣濾清器要保持清潔。由于汽缸內表面硬度低,如果進入的空氣中灰塵過多,就會引|起汽缸早期磨損。尤是空氣供給系統(tǒng)中,如進氣管破損,橡膠管接合不密封,以及空氣濾清器的濾芯質差,甚至當空氣濾清器堵塞,傳感器孔處破損,也會因吸入未經過濾的空氣而使汽缸磨損。對于柴油機來說,空氣的過濾十分重要,使用慣性旋流式紙質濾芯,一般行駛到20000~30000km予以更換。若空氣供給系統(tǒng)存在問題,會引起柴油機的汽缸、活塞早期磨損,發(fā)動機功率下降等嚴重問題,且當引起空氣濾清器堵塞、進氣支管不暢通等故障時,會使燃油消耗增加,燃燒不完全,引起冒煙和HC、CO、NO等含量增加,污染環(huán)境。
八、是噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備(試驗臺)_上進行校正,不允許隨意調整噴油壓力,不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘,以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。
九、是維修后要注意預防飛車。柴油機突然超出限定轉速,而且放松加速踏板后轉速不僅不降低,反而繼續(xù)增高并伴有較大的響聲,排氣管冒濃煙,謂之飛車。一般在噴油泵校正,尤其是調速器內部零件更換時,因各件配合程度或尺寸變化,調整位置不合理,均會使供油拉桿卡滯,調速飛錘張不開,調速杠桿作用不佳等,裝復后在試車中都有可能出現(xiàn)飛車。出現(xiàn)飛車故障時,應采取緊急措施熄火,防止事故惡化。