陜汽配件大全-重汽柴油機維修的八大特點和要求

中國重汽車型主要配置高壓共軌、EGR發(fā)動機,重卡柴油機與汽油發(fā)動機相比，有燃料經濟性好、耐久性強、功率范圍大、排放污染少、工作可靠等優(yōu)點,但在修理與維護中它與汽油發(fā)動機還有以下差異，陜汽配件中心提醒您要加以注意。

一、是曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機相比要大一些(曲軸軸瓦一般為0.05~0.15mm),這樣方能形成較厚的油膜，承受較重的機械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小，很容易引|起抱瓦燒軸的機械事故。

二、是活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機要大(一般在0.10~0.20mm,而汽油機在0.04mm左右)，可形成較厚的油膜，從而得到較充分的潤滑，并能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機械故障。

三、是因柴油機為壓燃式，即在壓縮行程接近終了時，被壓縮的空氣犋有相當高的壓力和溫度，此時高壓噴入的燃油與之相混合,便自行發(fā)火點燃，所以柴油機汽缸密封程度要求高,若氣門密封不嚴，壓縮比發(fā)生變化會引|起啟動困難、功率降低等故障。維修中尤其要將缸墊裝好,使氣門與閥密封、配合良好。

四、是柴油車的柴油與機油要確保清潔。柴油會被水與各種有機物及無機物所污染，其中機械雜質特別值得注意。按車用柴油機的技術條件，不允許柴油中含有機械雜質的，但在運輸、儲存和使用過程中，可能使其受到污染而混入雜質，使柴油機零部件產生較嚴重的磨損。因此，使用中，要求燃油過濾嚴密、高度清潔，避免雜質隨燃油經密封偶件進入汽缸。使用前，燃油須采取沉淀42~74h的辦法，以保證燃油高度清潔，這對延長柴油機使用壽命有作用。檢修中，應對燃油系統(tǒng)進行清洗，必要時更換;燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性，各密封件保持完整無缺、管路暢通,發(fā)現(xiàn)磨損件應及時更換，以免燃油管路中滲油漏氣。

五、是燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性。燃油系統(tǒng)進入的空氣須排除干凈。燃油箱維護時,拆卸低壓油管，清洗燃油濾清器、調校噴油泵、排放燃油濾清器污物。燃油系統(tǒng)中進入的空氣，可用噴油泵上的輸油泵進行輸油，即可將低壓油路中的空氣排盡。運轉時燃油系統(tǒng)中進入了空氣，會迫使柴油機自行熄火。此時排除就比較困難。排空氣時要仔細檢查,不能亂拆亂換。要根據具體情況進行分析,然后操作,以便準確迅速地排除燃料系統(tǒng)中的空氣。機油中的雜質由有機物和無機物兩部分組成，主要是空氣中的灰塵和一部分零件磨損下來的微粒:一般柴油機機油中雜質不應超過1.0%~1.2%。

六、是供油提前角調整，要求嚴格準確，,噴油泵和噴油器需專用設備進行校正。噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備(試驗臺)上進行校正，不允許隨意調整噴油壓力;更不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘，以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。柴油機壓縮比及汽缸壓力都比較大，因此，運轉震動也大，須在車架上固定牢固。前后固支點減震膠墊完整無缺，必要時換新補齊,以保證柴油機可靠而穩(wěn)定的工作。

七、是柴油車的空氣濾清器要保持清潔。由于汽缸內表面硬度低，如果進入的空氣中灰塵過多，就會引|起汽缸早期磨損。尤是空氣供給系統(tǒng)中，如進氣管破損,橡膠管接合不密封，以及空氣濾清器的濾芯質差，甚至當空氣濾清器堵塞，傳感器孔處破損，也會因吸入未經過濾的空氣而使汽缸磨損。對于柴油機來說，空氣的過濾十分重要,使用慣性旋流式紙質濾芯，一般行駛到20000~30000km予以更換。若空氣供給系統(tǒng)存在問題，會引起柴油機的汽缸、活塞早期磨損，發(fā)動機功率下降等嚴重問題，且當引起空氣濾清器堵塞、進氣支管不暢通等故障時，會使燃油消耗增加，燃燒不完全，引起冒煙和HC、CO、NO等含量增加，污染環(huán)境。

八、是噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備(試驗臺)_上進行校正，不允許隨意調整噴油壓力，不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘，以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。

九、是維修后要注意預防飛車。柴油機突然超出限定轉速，而且放松加速踏板后轉速不僅不降低,反而繼續(xù)增高并伴有較大的響聲,排氣管冒濃煙,謂之飛車。一般在噴油泵校正，尤其是調速器內部零件更換時,因各件配合程度或尺寸變化，調整位置不合理，均會使供油拉桿卡滯,調速飛錘張不開,調速杠桿作用不佳等，裝復后在試車中都有可能出現(xiàn)飛車。出現(xiàn)飛車故障時，應采取緊急措施熄火，防止事故惡化。